◆将建成保定中心城市到所辖25个县(市、区)60分钟经济圈

　　开车从保定市到太行深山区的涞源县白石山景区只需60分钟左右，货物从保定到天津港装船也不过100分钟，这样的设想将在几年内成为现实。近日，笔者从保定市交通局获悉，保定正大手笔投入高速公路建设：今年投入93.4亿元，未来5年总投资447亿元，通过建设保沧、保阜等6条(段)高速公路及550公里连接线，构架全市“三纵三横一环”的高速路网布局，打造到京、津、石、沧“百分钟临港交通圈”。

　　保定市位于河北省中西部，是省内内陆城市“东出西联、南下北上”的重要枢纽。今年，保定市委、市政府将重大基础设施建设作为接轨沿海经济最直接的切入点、突破口，规划提出高速公路“三纵三横一环”的路网布局。

　　“三纵”是指张石、京广、大广高速；“三横”是指荣乌(密涿西延)、保津、保沧高速；“一环”是将保阜、保沧和京石高速相连接，形成保定环城高速公路。“三纵三横一环”高速路网建成后，通过与京珠、京昆、荣乌、大广国家高速公路网连接，将建成保定中心城市到所辖25个县(市、区)60分钟经济圈，到京、津、石、沧等城市100分钟经济圈，使保定成为华北高速公路枢纽港，打开“东出西联”通道，为建设现代陆港城市，接轨京津、接轨沿海创造基础条件。

　　保定市交通局局长李正群表示：“三纵”的建设强化了“一线”南北沟通的作用。这条线上的京广公路、京石高速，随着经济发展，已不能满足社会发展需要，东侧建设的大广高速将弥补京石高速的不足；西侧的张石高速将强化京石的作用，并兼具京石第二通道的功能。廊涿高速建成后，与京石、京秦高速相接，将成为省会到唐山、秦皇岛的便捷通道；荣乌高速与保津高速连接后，是西部内陆地区通往天津和东南沿海的大动脉，也是山西、乌海煤炭基地通往沿海港口的便捷通道。“一环”高速，则既满足了长途过境车辆便利通过，又可实现交通流转换，通过互通和高标准连接线实现与市区的快速连接。

　　为保障高速公路网建设，保定市今年大手笔投入102.1亿元用于交通建设，一年的投资总额相当于“十五”期间5年投资额的1.6倍，其中高速公路建设占到了93.4亿元。“十一五”期间，保定市高速公路建设计划总投资447亿元，将建设完成保沧、保阜、廊涿、张石、大广和荣乌6条高速公路。至2010年，保定高速公路通车里程将达近千公里，占全省高速公路通车里程的五分之一，高速公路网密度为4.3公里/百平方公里，超过目前德国平均水平。

　　“三纵三横一环”高速公路网建成后，将有效带动保定东南的纺织、皮毛、汽车零配件，东北的箱包、服装、包装印刷和西部的旅游、矿产、建材3大经济隆起带进一步发展，使保定更好地融入京津冀都市圈和环渤海区域。此外，447亿元公路建设投资将带动社会总产出1200亿元，相应创造GDP18.9亿元，还将拉动保定市及周边地区建材、水泥、钢材、机械、汽车制造等相关产业发展，可为社会创造、保留近82万个直接就业机会、近200万个间接就业机会。

　　目前，保定市已有四条高速公路开工建设，总里程517.2公里，其中保沧高速计划投资9.5亿元，年底竣工；廊涿高速将完成投资4.4亿元，2008年竣工；张石高速将投资48亿元，今年将完成部分路基桥涵工程；保阜高速将投资31.5亿元，完成征地拆迁及部分路基桥涵工程。4条高速公路建成后，南通石家庄、东接黄骅港，北通北京等重要城市，初步形成“东出西联，南北通行”的格局。