第二机场建设是未来趋势

广州白云国际机场（以下简称“白云机场”）扩建项目即将开工，广州第二机场建设却又被一再提起，这背后体现出的正是珠三角航空市场的快速发展。在全球经济下滑的大背景下，白云机场却在去年逆势上涨，实现旅客吞吐量突破4500万人次，整个机场的扩建迫在眉睫。而扩建工程一旦完成，白云机场就有望在2020年实现8000万人次的年旅客吞吐量。

然而伴随着旅客吞吐量的继续上升，实现扩建后的广州白云机场恐怕也将难以高效负担未来的增长。“一般而言，当机场的旅客吞吐量达到8000万到9000万人次时，其运行效率已经最大化了，如果旅客吞吐量继续增长的话，机场的运行效率便会下降。”白云机场董事长张克俭在此前的采访中向记者表示，“因此建立多个机场是未来趋势，白云机场也不排除有这个可能。”

因此，民航业内人士早就纷纷建议，白云机场若要真正做大做强，可以考虑在南部建立新机场。因为按照国际惯例，大型机场发展到一定程度后，都会考虑再建第二个甚至是第三个机场，以此形成规模效应，实现效益最大化。

落子南沙走差异竞争路线

而令不少人感兴趣的是，为什么第二机场要落子南部。对此，一位参加过白云机场迁建的老民航人在昨日接受采访时表示：“其实，当年白云机场迁建的过程中一共选了6个地址，最后敲定了两个，一个是花都，就是现在新白云机场这里，还有一个其实就是番禺的南沙一带。”可见，临近海港的南沙当时就显现出了自身的区位优势。现如今，随着南沙发展的不断加速，本身的区位优势也不断显现。

昨日的会议还透露出不少南沙新区的最新进展。陈建华透露，《南沙新区发展规划》上报国务院，已进入第二轮征求意见阶段，起步区基础设施建设前期工作同步展开。

广州市发改委提交的相关报告也透露，南沙体制机制创新改革进展顺利，《广州南沙新区发展规划》可望近期获批。南沙新区条例、人才特区试点建设意见等法规政策加快制定，南沙新机制逐步形成。

陈建华透露，将依托广交会这一“中国第一展”平台，积极谋划在花都、番禺、增城兴建新的展馆设施，努力打造“会展之都”。

此外，在重大基础设施建设方面，贵广铁路广州段、南广铁路广州段加快建设，广珠铁路广州段预计年内建成通车。地铁六号线首期、六号线二期、九号线、广佛线西朗至沥滘段等在建项目顺利推进，广州新一轮地铁建设线网的七条线路规划已获国家发改委批复。增从高速公路主体工程已经完工即将全线通车，广深沿江高速广州段二期按计划推进，预计9月底前建成。

网上直播开先河陈建华饮“头啖汤”

看似神秘的市人大常委会全体会议，昨日揭开面纱。广州人大开启南粤先河，从昨日的会议开始，对常委会全体会议进行全程视频文字网络直播。

昨天的全体会议上，广州市市长陈建华作了《关于市政府上半年工作情况和下半年工作安排的报告》，成为第一个被“直播”的报告人。这也是他在今年初出任广州市长以来交出的首份执政“成绩单”。

广州市人大常委会相关负责人介绍，对常委会全体会议进行网络直播，是广州民主政治建设的一次有益尝试，这在全省人大系统尚属首次。该负责人表示，对常委会全体会议进行直播，可以全面展示出人大常委会如何通过会议的形式履行立法、监督、重大事项决定、人事任免等职能的过程，让市民了解人大常委会的议事程序以及如何监督“一府两院”。这意味着提交审议的政府文件实现了真正意义上的全公开，是广州市人大常委会迈向公开化、透明化的重要一步。