据采访团到安徽采访，安徽省有关部门和该省江苏商会介绍，沿海开发也提升了“腹地价值”，内地招商已从“吃饱”阶段发展到了“吃好”阶段，长三角特别是江苏企业的产业转移不应停留在“平移”上，而要用足皖江比较优势，以升级版“抢滩”。

        走进位于合肥经济开发区内的江苏投资企业熔安动力公司，327米长的车间内，一台大功率柴油发动机正在最后组装。老总郁政介绍，这是由江苏熔盛投资集团投资46亿元建立的，是国内唯一获国家发改委核准生产大功率低速柴油机的民企，看中的就是这里劳动力资源优势。“我们的总部在南通，生产基地建在皖江。”

        同样在皖江示范区，无锡特种设备生产基地3月份落户了郎溪县，“环境容量”让44家企业同时开工，但总部却放在了无锡。

     “用足当地的优势，江苏企业也就有了自身比较优势”。安徽经协办同志这样说。

       皖江城市带规划实施，为江苏企业进军中西部提供了新的发展空间；而江苏沿海开发又吸引了在皖发展得好的江苏企业目光。

        出口欧美市场的江苏军荣集团是全国最大箱包生产企业之一，已在安徽建立了三个箱包生产基地。今年在建第三个生产基地之前，不是简单建个厂招当地工人搞搞生产，而是先在郎溪县规划建设了一个科技创业园，以研发新品来升级原来的产品结构，又帮助当地延伸了箱包产业链，成为当地优势产业的龙头、安徽的“明星企业”。

        在皖苏企，则高度关注并积极参与江苏沿海开发。安徽金中大钢结构公司是江苏人先期“抢滩”办得不错的企业，沿海开发后盐城规划建设“东部汽车城”，公司将资本转移盐城，与常州一家有科技专利的汽车电子企业合作投资1.5亿元生产汽车零部件——汽车电子，最近已签约。

        江苏省社科院专家介绍，江苏沿海开发和皖江城市带这两大国家战略完全可以“共振”、共赢。安徽省江苏商会同志说，一批江苏企业来皖江考察，商会又组织了一批在皖企业到沿海考察，双方正在“对流”。